[청정 모빌리티의 대안 ' 수소' ]
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23-11-15 10:44 지비산업정보원본문
수소가 청정 모빌리티 대안으로 뜬다
수소가 유력한 청정 모빌리티(이동성) 옵션으로 부상하고 있다. 수소는 전기화가 어렵거나 전혀 실현 가능하지 않은 부문에서 배출가스 제로 운송을 위한 유망한 대체 연료라는 것이다. 다만 수소의 광범위한 사용을 위해서는 보급 인프라 개발의 가속화와 함께 비용 효율적인 연료 전지 기술이 필요하다. 그럼에도 불구하고 지속 가능성 측면에서 수소는 매우 흥미로운 옵션이라고 시티투데이가 전했다.
2022년 기준, 수소는 유럽 에너지 소비의 2% 미만에 불과했다. 그나마 수소는 주로 화학제품을 생산하는 에너지로 사용되었다. 그럼에도 불구하고, 글로벌 수소 경제는 지난 몇 년 동안 강한 추진력을 보였으며, 현재 유럽은 집행위원회 등을 중심으로 새로운 투자 약속을 주도하고 있다.
맥킨지(McKinsey)의 ‘수소 인사이트 2023(Hydrogen Insights 2023)’ 보고서에 따르면 수소와 관련돼 발표된 공적 프로젝트 중 20%가 모빌리티와 관련됐다. 그러나 현재 전 세계적으로 수소 충전소는 약 1000개에 불과하다. 현실과 괴리된 부분이다.
수소는 지구상에서 가장 풍부한 화학 원소다. 수소는 물 분자를 산소와 수소 원자로 분리하는 전기 분해를 사용해 물에서 추출한다. 연소 시 수소 원자를 다시 결합하면서 차량에 동력을 공급하는 에너지를 생성한다. 부산물은 오로지 물뿐이다. 친환경이 되기 위해서는 수소 생산 및 변환과 관련된 모든 프로세스가 재생에너지원에서 구동되어야 한다. 또한 저장 및 운송은 완전히 기후 친화적인 순환을 보장하기 위해 재생 가능 에너지를 기반으로 해야 한다.
기후 중립적인 수소를 생산하기 위한 기존의 기술은 더 넓게 적용하기에는 여전히 너무 비효율적이거나 비용이 과도하게 든다. 독일 튀빙겐대학교 연구팀은 최근 매우 높은 효율을 지닌 새로운 형태의 태양전지를 제시했다. 개발된 시스템의 특징은 광전지 태양광 패널과 같은 추가 외부 회로가 더 이상 필요하지 않다는 것이다. 이 혁신적인 접근 방식은 기술을 더욱 간소하고 유연하며 잠재적으로 비용 효율적으로 만든다.
유럽연합은 첫 번째 단계로 수소의 조기 채택이 유럽 각 지역의 시내버스, 택시와 같은 상업용 차량 또는 철도의 특정 부분과 등에서 시작될 수 있다고 밝혔다. 마드리드는 최근 마드리드 지역의 공장에서 생산된 녹색 수소로 연료를 공급받는 최초의 연료 전지 버스를 대중교통에 투입했다.
2022년 기준, 수소는 유럽 에너지 소비의 2% 미만에 불과했다. 그나마 수소는 주로 화학제품을 생산하는 에너지로 사용되었다. 그럼에도 불구하고, 글로벌 수소 경제는 지난 몇 년 동안 강한 추진력을 보였으며, 현재 유럽은 집행위원회 등을 중심으로 새로운 투자 약속을 주도하고 있다.
맥킨지(McKinsey)의 ‘수소 인사이트 2023(Hydrogen Insights 2023)’ 보고서에 따르면 수소와 관련돼 발표된 공적 프로젝트 중 20%가 모빌리티와 관련됐다. 그러나 현재 전 세계적으로 수소 충전소는 약 1000개에 불과하다. 현실과 괴리된 부분이다.
수소는 지구상에서 가장 풍부한 화학 원소다. 수소는 물 분자를 산소와 수소 원자로 분리하는 전기 분해를 사용해 물에서 추출한다. 연소 시 수소 원자를 다시 결합하면서 차량에 동력을 공급하는 에너지를 생성한다. 부산물은 오로지 물뿐이다. 친환경이 되기 위해서는 수소 생산 및 변환과 관련된 모든 프로세스가 재생에너지원에서 구동되어야 한다. 또한 저장 및 운송은 완전히 기후 친화적인 순환을 보장하기 위해 재생 가능 에너지를 기반으로 해야 한다.
기후 중립적인 수소를 생산하기 위한 기존의 기술은 더 넓게 적용하기에는 여전히 너무 비효율적이거나 비용이 과도하게 든다. 독일 튀빙겐대학교 연구팀은 최근 매우 높은 효율을 지닌 새로운 형태의 태양전지를 제시했다. 개발된 시스템의 특징은 광전지 태양광 패널과 같은 추가 외부 회로가 더 이상 필요하지 않다는 것이다. 이 혁신적인 접근 방식은 기술을 더욱 간소하고 유연하며 잠재적으로 비용 효율적으로 만든다.
유럽연합은 첫 번째 단계로 수소의 조기 채택이 유럽 각 지역의 시내버스, 택시와 같은 상업용 차량 또는 철도의 특정 부분과 등에서 시작될 수 있다고 밝혔다. 마드리드는 최근 마드리드 지역의 공장에서 생산된 녹색 수소로 연료를 공급받는 최초의 연료 전지 버스를 대중교통에 투입했다.
사용된 수소는 재생 가능한 전기만을 사용해 생산된다. 즉 완전 청정에너지라는 의미다. 수소는 또한 마드리드 영역에서 생산 공급되기 때문에 기존의 트럭을 이용해 운송할 필요도 없다. 배송 과정에서까지 탄소 발생을 배제했다. 수소의 생산 및 공급, 소비 모든 생명 주기가 100% 친환경적이다.
프로젝트 리더인 HVR에너지와 아반자(Avanza)는 오는 24일부터 26일까지 마드리드에서 열리는 ‘글로벌 모빌리티 콜’ 행사에서 사람과 상품을 위한 이동성 솔루션에 초점을 맞춘 녹색 수소 개발 이슈를 발표한다. 이 행사는 지속 가능한 이동성을 위한 컨퍼런스로서, 지속 가능하고 안전하며 연결된 이동성을 목표로 하고 있다. 수소를 활용한 연료 전지가 핵심 주제로 다뤄지는 것이다.
유럽연합 집행위원회의 2050년 장기 기후 전략에서는 저배출 이동성의 미래를 위한 다양한 솔루션을 제시한다. 추천하는 솔루션은 단일 연료가 아니다. 화석연료를 대체하는 모든 주요 연료 옵션은 각 운송 방식에 따라 유용도가 서로 다르다고 명시하고 있다.
수소 연료전지 자동차는 대형차 부문뿐 아니라 승용차의 효율적 차량 관리 측면에서도 유력한 옵션이다. 충전 속도가 느린 전기차와 달리 신속한 급유가 가능하고 특히 장거리 주행에 유리하다. 그런 면에서 수소는 지속 가능한 도시 이동성을 위한 강력한 이동성 솔루션이라는 지적이다.
출처 : 스마트투데이(https://www.smarttoday.co.kr)
프로젝트 리더인 HVR에너지와 아반자(Avanza)는 오는 24일부터 26일까지 마드리드에서 열리는 ‘글로벌 모빌리티 콜’ 행사에서 사람과 상품을 위한 이동성 솔루션에 초점을 맞춘 녹색 수소 개발 이슈를 발표한다. 이 행사는 지속 가능한 이동성을 위한 컨퍼런스로서, 지속 가능하고 안전하며 연결된 이동성을 목표로 하고 있다. 수소를 활용한 연료 전지가 핵심 주제로 다뤄지는 것이다.
유럽연합 집행위원회의 2050년 장기 기후 전략에서는 저배출 이동성의 미래를 위한 다양한 솔루션을 제시한다. 추천하는 솔루션은 단일 연료가 아니다. 화석연료를 대체하는 모든 주요 연료 옵션은 각 운송 방식에 따라 유용도가 서로 다르다고 명시하고 있다.
수소 연료전지 자동차는 대형차 부문뿐 아니라 승용차의 효율적 차량 관리 측면에서도 유력한 옵션이다. 충전 속도가 느린 전기차와 달리 신속한 급유가 가능하고 특히 장거리 주행에 유리하다. 그런 면에서 수소는 지속 가능한 도시 이동성을 위한 강력한 이동성 솔루션이라는 지적이다.
출처 : 스마트투데이(https://www.smarttoday.co.kr)